Выделите текст, чтобы комментировать.
Покупка чистого концентрата позволяет механику самостоятельно адаптировать температуру кристаллизации под климат конкретного региона. Достаточно правильно рассчитать объём дистиллята перед тем, как залить состав в систему охлаждения автомобиля.
Состав и принцип работы неразбавленного антифриза
Основа любого концентрата — чистый двухатомный спирт, который технологи дополняют пакетом антикоррозийных присадок. Без добавления воды этот состав начинает кристаллизоваться уже при минус 13 градусах, превращаясь в густую кашу.
Для создания рабочей жидкости антифриз концентрат требует подготовки:
— очистка мерной тары от остатков старой химии;
— расчёт пропорции по таблице производителя;
— добавление дистиллята строго определённого объёма.
После добавления воды молекулы спирта образуют новую структуру, способную выдерживать морозы до минус 60 градусов. Охлаждающая жидкость начинает свободно циркулировать по магистралям, забирая тепло от блока цилиндров.
Химические компоненты в составе предотвращают образование накипи на крыльчатке водяной помпы. Эта защита работает только при строгом соблюдении рецептуры, которую инженеры указывают на этикетке.
Правила смешивания концентрата с дистиллятом
Антифриз концентрат 20 литров закрывает потребности небольшого автопарка из трех или четырёх легковых машин при полном техническом обслуживании. Большой объём выгодно закупать перед наступлением зимнего сезона для подготовки коммерческого транспорта.
Процесс разбавления требует использования исключительно дистиллированной воды, полностью очищенной от солей кальция и магния. Водопроводная вода мгновенно нейтрализует присадки и провоцирует появление ржавчины на внутренних стенках магистралей.
Рекомендуемые пропорции для умеренного климата выглядят так:
— соотношение один к одному даёт защиту до минус 36 градусов;
— пропорция из 40 процентов спирта и 60 процентов воды выдержит минус 20 градусов;
— превышение доли концентрата выше 70 процентов приведет к ухудшению теплоотвода.
Смешивать компоненты нужно в отдельной чистой ёмкости, а не внутри расширительного бачка машины. Это гарантирует химическую однородность состава перед тем, как специалист начнет заполнять пустой контур.
Замена охлаждающей жидкости и промывка системы
Перед заливкой нового состава систему необходимо полностью промыть специальной автохимией от масляных отложений и продуктов распада старого этиленгликоля. Загрязнения резко снижают ресурс свежей жидкости и забивают тонкие трубки радиатора отопителя салона.
Запускать двигатель можно только после полного удаления воздушных пробок из патрубков. Мастера рекомендуют прогреть мотор до рабочей температуры, чтобы термостат открыл большой круг, и жидкость равномерно заполнила все пустоты.
Стоимость профессионального обслуживания контура вместе с материалами варьируется от 3000 до 8000 руб. в зависимости от марки автомобиля. Регулярный контроль плотности смеси ареометром каждые 10 тысяч километров пробега надёжно убережет детали мотора от термических деформаций.
